Outil de réparation de la section V pour la transmission de la série HW

Les outils de maintenance, réparant la transmission de la série HW fabriquée par Sinotruck, ont une forme et une méthode d'utilisation comme suit :

1. Clé à molette (G01).

Le boulon connecté de l'écrou de bride de sortie de transmission de la série HW est serré de 1260 Nm.

Lors du démontage ou du serrage, même l'utilisation du levier d'extension est également difficile. En particulier

démonter sur place ; il est plus difficile de l'enlever. Comme la figure 1a, écrou à embase

La clé à économie de main-d'œuvre est composée d'un support multi-puissance, d'un support multi-puissance, d'un écrou à bride

tête de pince, barre coulissante, tête coulissante et niveau de clé. La puissance multiple est un type de planète

engrenage multi-puissance qui est un couple d'entrée de 1 Nm et un couple de sortie de 4,5 Nm. Tels que la figure

1b, dans un premier temps, Lors du démontage de l'écrou à embase, placer la tête de serrage (G14) de

S = 60 mm sur l'écrou à bride, puis utilisez deux boulons à bride pour fixer le support sur le

flasque de l'engrenage transversal. Insérez l'extrémité de sortie carrée du multi-alimentation dans

la tête de pince et insérez l'hexagone du corps multi-alimentation dans l'intérieur

hexagonal du support puis fixez le multi power sur le support. Appliquer le

clé à cliquet ou tête de barre de guidage et levier de clé pour tourner l'extrémité d'entrée de

multi puissance dans le sens de dévissage, puis retirez l'écrou de la bride en douceur

2. Échafaudage suspendu de la boîte de vitesses supplémentaire (G02)

La figure 2a est un échafaudage suspendu de boîte de vitesses supplémentaire. Lors de la réparation et

démonter la boîte de vitesses principale de transmission et de séparation et

boîte de vitesses, utiliser cet appareil est très pratique.

Avant de démonter la transmission, utilisez d'abord une clé à économie de main-d'œuvre pour démonter la bride

boulon, puis retirez le bouchon du joint d'huile du trou de l'arbre de sortie, puis démontez le

écrou de fixation de l'essieu principal dans le trou de l'arbre de sortie par la barre d'extension, puis installez-le

par boulon à bride . Comme la figure 2b, utilisez deux boulons à bride pour fixer l'échafaudage suspendu et la sortie

écrou de bride de transmission. Utilisez un échafaudage suspendu pour ériger la transmission

montage. (remarque : lors du montage de la transmission, utilisez un bloc de bois pour

carter de transmission et laisser entrer un essieu suspendu pour éviter qu'il ne soit endommagé).

Si la boîte de vitesses supplémentaire doit être démontée, dévisser d'abord la vis reliée

boîte de vitesses principale et boîte de vitesses supplémentaire, et vérifier que l'écrou de fixation de

l'essieu principal dans le trou central de l'arbre de sortie a été démonté (c'est très

important, si l'écrou de fixation n'a pas été démonté au préalable, séparer la boîte de vitesses principale

et la boîte de vitesses supplémentaire à force endommageront l'essieu principal). Et puis utilisez deux

Filetage supérieur M10 pour séparer l'ensemble de boîte de vitesses supplémentaire du boîtier de

boîte de vitesses principale, telle que la figure 2c, utilisez un échafaudage suspendu pour séparer

boîte de vitesses de la boîte de vitesses principale.

3. Extracteur (G03) du roulement Planet Supporter (G020)

L'extracteur est composé de deux douilles de clipsage en demi-cercle, d'une planche de support, d'un filetage supérieur

de la vis d'éjection, douille de clipsage et autres (comme illustré à la figure 3a). Premièrement

clipser respectivement les deux douilles de clipsage demi-cercle de l'extracteur sur le roulement,

serrer les deux douilles de clipsage demi-cercle avec douille de fixation, fixer le support

planche sur deux tirants, et bloquer l'embout rond à l'extrémité du tube de l'arbre.

Serrez la vis d'éjection pour maintenir le filetage supérieur de la vis d'éjection au milieu

du capuchon d'extrémité. Utiliser la clé pour serrer la vis d'éjection afin de démonter

le roulement de manière intacte (comme le montre la figure 3b).

4. Extracteur de moyeu conique à changement de vitesse élevé et siège de pignon de synchronisation (G04).

En raison du changement de vitesse élevé, le moyeu conique de la boîte de vitesses supplémentaire est très bien équipé en sortie

arbre; il doit être utilisé un outil spécial pour l'extraire à température normale. Comme montré

sur la figure 4a, l'extracteur est composé de deux têtes en demi-cercle, d'une planche, d'une tondeuse, d'une plaque et

filetage supérieur et Rama hydraulique de 20 tonnes. Lors du démontage, placez d'abord la plaque d'extraction,

barre et Rama hydraulique sur le cône-moyeu à changement élevé, puis laissez les deux demi-cercle

clipsage de la tête d'extraction sur le flasque du moyeu du cône à grande vitesse. Remarque : il y a un cercle

rainure sur l'extrémité avant de la tête d'extraction, laissez la bride vers le haut du cône-moyeu rond

clipsez la bride du moyeu conique à changement élevé, enfin, placez la planche supérieure au centre

trou de l'arbre de sortie. En tournant le Rama hydraulique, laissez sa tête supérieure soutenir le centre

de bord. Il y a un interrupteur noir sur le Rama hydraulique, vis de serrage et utilisation

levier pour appuyer sur le bouchon de la colonne Rama vers le haut et vers le bas, et le moyeu conique à changement élevé sera

retiré en douceur. Dévissez ensuite le bouton Rama, le piston peut automatiquement

se rétracter. Le cône-moyeu à décalage élevé extrait est comme illustré à la figure 4c. Lors du démontage élevé

déplacer le cône-moyeu, faire attention à ne pas incliner le cône-moyeu.

Utiliser le même extracteur et adopter la même méthode peut démonter le synchroniseur

siège de vitesse. Avant le démontage, démonter d'abord l'anneau de barrière élastique du

siège d'engrenage de synchroniseur, puis soulevez la bague de synchronisation sous le siège d'engrenage, laissez

la tête d'extraction à deux demi-cercles clipse le siège d'engrenage et la bague conique, et le manchon de clip

localiser sur la tête d'extraction, appuyer sur le bouchon de colonne de Rama hydraulique, siège d'engrenage

et la bague de synchronisation peut être extraite en douceur.

Remarque : le piston hydraulique Rama n'a que 50 mm de long, donc chacun est extrait.

la distance n'est pas supérieure à 40 mm. si la distance d'extraction n'est pas suffisante, alors

tourner le bouton Rama laisser le piston de Rama se rétracter, puis tourner entièrement

Rama, laisse le piston Rama remonter la planche supérieure. Si la distance de déplacement de Rama est

toujours pas assez, il peut être changé et connecté au plateau supérieur plus long.

Figure 4c : Moyeu conique à changement de vitesse élevé démonté Figure 4d : Siège de pignon de synchroniseur démonté

5. Extracteur (G05) du roulement avant et arrière de l'arbre auxiliaire.

Lorsque vous démontez l'arbre auxiliaire de la boîte de vitesses principale et que vous devez changer l'avant et l'arrière

palier d'arbre auxiliaire, il peut être démonté par extracteur. En raison de l'avant et de l'arrière

le roulement a la même taille (la seule différence est que le roulement avant a un anneau élastique

rainure, mais pas le roulement arrière), il ne peut donc utiliser qu'un seul extracteur pour le retirer.

Avant le démontage, retirez d'abord le jonc (roulement avant), puis laissez les deux

clip de plaque d'extraction en demi-cercle sur la bouteille de bride de roulement, mettre le manchon de clip sur le

plaque d'extraction pour le repérage, fixer la barre d'extraction et le filetage supérieur sur les deux tiges,

serrer le filetage supérieur de la vis (comme illustré à la figure 5b, le démontage du roulement arrière sans

circlip), le roulement peut être extrait en douceur.

6. Extracteur d'axe de roue libre (G06)

Comme le montre la figure 6a, l'extracteur d'essieu de roue libre (essieu central de la marche arrière) est

composé d'une poignée, d'une barre d'extraction et d'un marteau à glissement. Lors du démontage de la marche arrière

essieu central, vissez d'abord le filetage de M12 de l'extrémité avant sur la barre d'extraction au

Trou de filetage central de l'essieu central de la marche arrière, puis, comme illustré à la figure 6b,

soulevez continuellement le marteau coulissant, laissez le marteau coulissant pousser la poignée pour

en tirant en douceur l'essieu central de la marche arrière.

7. Pince à circlips (G07)

En raison de la présence de nombreux circlips non standard équipés dans la transmission, il faut

pinces spéciales pour poursuivre le démontage et l'installation. Comme le montre la figure 7b, il est utilisé

pince à circlips pour démonter le circlip extérieur du roulement d'entrée d'un essieu.

8. Extracteur (G08) du roulement de l'arbre d'entrée (6213N).

Lors du changement et du démontage du roulement de l'arbre d'entrée (un essieu) sans démontage

la transmission, l'extracteur d'arbre d'entrée (un essieu) peut être utilisé. Comme représenté sur la

Figure 8a, l'extracteur est composé d'une plaque d'extraction, d'une barre d'extraction, d'un filetage supérieur et

deux barres de support d'extension. Avant le démontage, démontez d'abord l'intérieur et

anneau élastique extérieur de l'arbre d'entrée (un essieu), utilisez une barre de cuivre poussée à l'avant

carter de transmission, laisser sortir un peu le roulement, mettre les deux demi-cercle

en extrayant le clip de la plaque sur la rainure du circlip du roulement, placez le manchon de la pince sur le

plaque d'extraction pour la localisation, puis installez deux barres de support d'extension, plaque d'extraction

et le filetage supérieur, puis vissez le filetage supérieur, le roulement peut être extrait en douceur

dehors.

Figure 8a : Extracteur de l'arbre d'entrée Figure 8b : Démonter le roulement de l'arbre d'entrée

9. Processeur de tubes (G09)

Lors du remontage de l'assemblage du support planétaire, comme illustré à la Figure 9b, utilisez le tube

processeur et marteau en cuivre pour pousser le supporter de la planète, laissez la planète se rendre à son

position. Ce processeur de tube peut également être utilisé pour enfoncer et installer le roulement d'entrée

l'arbre (Figure 9c) et l'anneau de vis sans fin du compteur kilométrique (Figure 9d).

10. Appuyez sur la plaque du joint d'huile de l'arbre de sortie (G11)

Comme le montre la figure 11a, il s'agit de la plaque de presse du joint d'huile de l'arbre de sortie. Lors de l'installation du joint d'huile de

arbre de sortie, placez d'abord le joint d'huile dans la plaque, puis utilisez la plaque de presse pour pousser le joint d'huile

dans le couvercle d'extrémité de l'arbre de sortie (comme illustré à la figure 11b)

11. Barre de poinçonnage du joint d'huile intérieur du couvercle de petite extrémité (G12)

Il y a des joints d'huile intérieurs et extérieurs installés sur le petit couvercle d'extrémité du changement de vitesse

boîtier de niveau de transmission. Comme illustré à la Figure 12b, lors de l'installation, placez le

joint d'huile intérieur à l'extrémité de la barre de poinçon, puis appuyez sur le joint d'huile intérieur dans le petit

couvercle d'extrémité par barre de poinçon.

12. Barre de poinçonnage du joint d'huile extérieur du couvercle de petite extrémité (G13)

Comme illustré à la figure 13b, placez le joint d'huile extérieur à l'extrémité de la barre de poinçonnage, puis

enfoncez le joint d'huile extérieur dans le couvercle de pied de bielle à l'aide de la barre de poinçonnage.

14. Boulon à bride (S = 60 mm) Processeur de tube (G14)

L'écrou de la bride de sortie est fixé par un boulon à bride hexagonale extérieur dont le côté opposé est

S = 60 mm, le processeur de tube à bride de sortie, comme illustré à la figure 14a, est un intérieur spécial

Processeur de tube hexagonal qui peut être utilisé par pic pneumatique (clé pneumatique), également

peut être utilisé un levier étendu et a coopéré avec une clé à économie de travail en même temps

temps.

15. Plaque de mesure (G15)

Afin de garantir la stabilité axiale de l'essieu principal, lors de la réparation lors du changement

les pièces suivantes, telles que l'ensemble d'essieu principal avec rotule, boîtier central

de transmission, ensemble support planétaire dans ensemble boîte de vitesses complémentaire,

Roulement 61820, roulement 63/22, bague d'espacement, ensemble cône-moyeu à changement de vitesse élevé, guide d'huile

ensemble de bague, boîtier arrière de transmission et autres, la taille précise de

l'extrémité de l'engrenage à trois vitesses à l'extrémité avant du carter de la boîte de vitesses principale doit être mesurée pour

assurer l'épaisseur de la garniture réglable axiale de l'essieu principal. Comme le montre la figure

15a, c'est une plaque de mesure spéciale.

Remarque : sur la surface vers le haut de la plaque de mesure, il y a des tailles précises de

mesurer l'épaisseur de la plaque. Lors de la mesure, placez d'abord le boîtier du milieu

pré-installer sur l'ensemble boîte de vitesses complémentaire et à sa position.

Comme le montre la Fig 15b, installez une plaquette réglable pré-choisie sur l'essieu principal (afin de

empêcher le tampon réglable et la clé hexagonale de tomber, déposer de la graisse sur l'interface et

laissez-les coller sur l'essieu principal), puis placez la cannelure de l'ensemble d'essieu principal sur le

cannelure du planétaire de l'ensemble boîte de vitesses supplémentaire et à sa position. Laissez un

face avec des marques d'épaisseur vers le haut, et trou d'épingle des deux côtés de la plaque de mesure sur

la goupille de positionnement du boîtier de surface d'extrémité, insérez le boulon de serrage de l'essieu principal dans

le trou central de la plaque de mesure, puis placez une rondelle de papier scellée au milieu et à l'avant

boîtier sur le plan du trou de mesure, puis mesurez la distance du

rondelle de papier scellée à l'extrémité pointue vers le haut en utilisant une règle de profondeur à travers

trou de mesure.

16. Extracteur d'écrou de bride (G16)

Avant de démonter la transmission, il faut toujours enlever l'écrou à bride de

l'arbre de sortie. Comme le montre la figure 16a, l'extracteur d'écrou de bride est en fait composé d'un

Rama hydraulique de 10 tonnes, plateau supérieur extracteur et deux barres d'extraction, parmi lesquelles

une extrémité des deux barres d'extraction est fixée sur la planche d'extraction par un écrou M18,

une autre extrémité est le trou de filetage intérieur de M14. comme illustré à la Figure 16b, retirez d'abord le

Écrou à bride et panneau de rondelle, puis placez le panneau supérieur sur le trou central de la sortie

arbre (remarque : le panneau supérieur ne doit pas endommager l'arbre de sortie situé à l'axe et la rondelle

planche), puis utilisez le boulon de symétrie M14 sur la bride pour relier les deux barres d'extraction,

tournez le Rama hydraulique et laissez sa tête supérieure soutenir le centre de la planche, puis vissez

le bouton Rama se serre et utilise le levier pour appuyer sur le bouchon de la colonne Rama vers le haut et vers le bas, le

la bride doit être retirée en douceur. Avis : lorsqu'il est connecté, le boulon à bride et deux

barres d'extraction, les deux barres doivent avoir la même longueur, sinon la bride sera

être tiré en biais.

Figure 16a : Extracteur de bride Figure 16b : Utiliser l'extracteur pour démonter la bride

Cet extracteur peut partager un Rama hydraulique de 10 tonnes et une planche d'extraction avec une haute

Shift cône-moyeu extracteur.

17. Extracteur (G17) du roulement de l'arbre de sortie (6218)

Lors du démontage du dispositif de roue planétaire de la boîte de vitesses supplémentaire, il faut d'abord

doit retirer la bague à vis sans fin du capteur et le roulement (6218) de l'arbre de sortie du compteur kilométrique.

Si le roulement et la vis sans fin sont trop proches, il faut utiliser un extracteur spécial pour

démanteler. Comme le montre la figure 17a, il s'agit d'un extracteur de ce palier. Comme représenté sur la

Figure 17b, avant le démontage, placez d'abord le clip de la tête d'extraction du demi-cercle sur le

roulement, la crête annulaire de la tête d'extraction doit être coupée le dégagement du roulement

et couvercle d'extrémité. Ensuite, placez le manchon de la tondeuse sur la tête d'extraction, utilisez 10 tonnes

Rama hydraulique et plateau d'extraction pour le fixer par deux barres d'extraction, puis tourner

Rama hydraulique, laissez la tête supérieure de Rama soutenir le panneau d'extraction du centre

trou de l'arbre de sortie, vissez fermement le bouton et appuyez sur le bouchon de la colonne par le levier, le

le roulement de l'arbre de sortie peut être retiré en douceur.

Nous sommes l'agence pour la série de camions en gros SINOTRUK, nous pouvons fournir des camions tracteurs HOWO, des camions bennes HOWO, des camions remorques, des pièces de camions, des machines agricoles, des machines et pièces de construction, des camions malaxeurs HOWO, des camions spéciaux, etc. pour nos clients avec une bonne qualité et un prix compétitif, car nous obtenons directement le soutien de l'usine CNHTC.

Principaux produits

1. Camion à benne basculante / Camion à benne basculante

2. Camion tracteur Hohan/ Camion moteur

3. Camion avec grue / Grue montée sur camion

4. Camion-citerne à mazout / Camion-citerne à carburant

5. Camion-citerne à eau / Camion-citerne à eau / Camion-arroseur à eau

6. Camion malaxeur à béton

7. Camion fourgon / Camion isolé / Camion frigorifique

8. Camion d'aspiration fécale/camion d'aspiration des eaux usées

9. Camion-citerne de poudre de ciment/remorque de ciment en vrac

10. Camion d'opération à haute altitude

11. Semi-remorque (remorque à plateau/remorque squelette/remorque à benne basculante/remorque à paroi latérale/remorque surbaissée/remorque à conteneurs, etc.)