
SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir les solutions de projet avec les meilleures performances de coût aux clients de Chine et de l'étranger. Notre activité principale est le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant le service de type steward.
Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication prolongée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera gagner du temps et de l'argent. En ce qui concerne le marché après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente rapide avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.

| SDLG L975F WHEEL LOADER SPECIFICATIONS |
| Le L975F est un chargeur de luxe et confortable pour le chargement et le déchargement de matériaux lourds, avec une grande force d'arrachement, des conditions de fonctionnement confortables, une efficacité de fonctionnement élevée et est largement utilisé sur les chantiers de construction, les mines, les quais, etc. |
| OVERALL DIMENSION |
| Dimension | 9250x3200x3635mm | Empattement | 3550mm |
| Garde au sol minimale | 506mm | Hauteur de déversement maximale | 3200mm |
| Distance de déversement | 1315mm | Angle de déversement | -45° |
| Bande de roulement | 2350mm | Angle de braquage | 38° |
| Rayon de croisement horizontal | 7450mm | Rayon de braquage minimum | 6330mm |
| OVERALL PARAMETER |
| Capacité du seau | 4.2m3 | Charge nominale | 7000kg |
| Poids opérationnel | 24900kg | Force de traction maximale | ≥226kN |
| Force d'arrachement maximale | ≥216kN | Charge de basculement | ≥145kN |
| ENGINE |
| Modèle | WEICHAI WP10G270E341 | Taper | En ligne, refroidi par eau, chemise de cylindre sèche, injection directe |
| Puissance/vitesse nominale | 199kw/2200r/min | Cylindrée du moteur | 9726ml |
| Alésage/course du cylindre | 126/130mm | Couple maxi | 1300N.m |
| Norme d'émission | Euro2 | Ratio de consommation de carburant minimum | ≤2150g/kWh |
| TRANSMISSION SYSTEM |
| Pour convertir le couple | Convertisseur de couple hydraulique à double turbine à quatre éléments à un étage | Type de transmission | Changement de puissance planétaire |
| Engrenages | avant 4 arrière 4 | Vitesse en marche avant/marche arrière I | 0-7.4km/h/0-7.4km/h |
| Vitesse en marche avant/marche arrière II | 0-13.7km/h/0-13.7km/h | Vitesse en marche avant/marche arrière III | 0-27.3km/h/0-27.3km/h |
| Vitesse en marche avant/marche arrière IV | 0-40km/h/0-40km/h |
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| HYDRAULIC SYSTEM OF WORKING DEVICE |
| Taper | Pilotage hydraulique | Temps total | ≤10.9s |
| TYRES |
| Pneus avant | 23.5-25-18PR-L3 | Pneus arrière | 23.5-25-16PR-L-3 |
| BRAKE SYSTEM |
| Type de frein de service | Air sur disque hydraulique | Type de frein de stationnement | Type de chaussure à expansion interne pneumatique électrique |
| STEERING SYSTEM |
| Taper | Direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge | Pression du système | 21Mpa |
| FILL CAPACITY |
| Carburant | 380L | Huile hydraulique | 230L |
| Moteur | 20L | Transmission | 55L |
| Essieu moteur | 50L+54L |
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| Emballage | Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant, être adapté au transport longue distance de l'océan et de l'intérieur des terres. Le vendeur doit prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise. |
| Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |

Le L975F est un chargeur de luxe et confortable pour le chargement et le déchargement de matériaux lourds, avec une grande force d'arrachement, des conditions de fonctionnement confortables, une efficacité de fonctionnement élevée et est largement utilisé sur les chantiers de construction, les mines, les quais, etc.
1. Un moteur à faible vitesse et à couple élevé répondant aux exigences de la norme d'émission de la Chine III est fourni, avec une puissance élevée, un faible bruit, des performances fiables, un filtre à air monté horizontalement et est pratique pour la réparation et l'entretien.
2. Le boîtier de transmission de changement de vitesse électrique-liquide à axe fixe HTE220 spécialement importé est utilisé, avec quatre positions de vitesse avant et quatre positions de vitesse arrière et est flexible et très efficace; L'essieu moteur renforcé LG est configuré. Un système de freinage hydraulique complet est utilisé, avec une propriété de freinage stable et fiable et est pratique pour la réparation et l'entretien

