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Chargeuse sur pneus SDLG L956F
Chargeuse sur pneus SDLG L956F
Godet standard : 3 m³
Charge nominale : 5 000 kg
Poids opérationnel : 17 450 kg
Modèle de moteur : WEICHAI WD10G220E23
Puissance brute : 162/2 000 kW/tr/min
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Description du produit

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SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir les solutions de projet avec les meilleures performances de coût aux clients de Chine et de l'étranger. Notre activité principale est le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant le service de type steward.

 

Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication prolongée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera gagner du temps et de l'argent. En ce qui concerne le marché après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente rapide avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.

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SPÉCIFICATIONS DE LA CHARGEUSE SUR ROUES SDLG L956F

DIMENSIONS GÉNÉRALES

Dimension

8180x3024x3423mm

Empattement

3200mm

Garde au sol minimale

534mm

Hauteur de déversement maximale

3040mm

Distance de déversement

1095mm

Angle de déversement

-45°

Bande de roulement

2250mm

Angle de braquage

35°

Rayon de croisement horizontal

7230mm

Rayon de braquage minimum

6325 millimètres

PARAMÈTRE GLOBAL

Capacité du seau

3m3

Charge nominale

5000 kg

Poids opérationnel

17450kg

Force de traction maximale

≥165kN

Force d'arrachement maximale

≥175kN

Charge de basculement

≥110kN

MOTEUR

Modèle

WEICHAI WD10G220E23

Taper

En ligne, refroidi par eau, chemise de cylindre sèche, injection directe

Puissance/vitesse nominale

162kw/2000r/min

Cylindrée du moteur

9726 ml

Alésage/course du cylindre

126/130mm

Couple maxi

980N.m

Norme d'émission

Euro2

Ratio de consommation de carburant minimum

≤215g/kWh

SYSTÈME DE TRANSMISSION

Pour convertir le couple

Convertisseur de couple hydraulique à double turbine à quatre éléments à un étage

Type de transmission

Changement de puissance planétaire

Engrenages

avant 2 arrière 1

Vitesse en marche avant I

0-13km/h

Vitesse en marche avant II

0-38km/h

Vitesse en marche arrière I

0-17km/h

SYSTÈME HYDRAULIQUE DU DISPOSITIF DE TRAVAIL

Taper

Pilotage hydraulique

Temps total

≤10.0s

PNEUS

Pneus avant

23.5-25-18PR-L3

Pneus arrière

23.5-25-16PR-L-3

SYSTÈME DE FREINAGE

Type de frein de service

Air sur disque hydraulique

Type de frein de stationnement

Type de chaussure à expansion interne pneumatique électrique

SYSTÈME DE DIRECTION

Taper

Direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge

Pression du système

16Mpa

CAPACITÉ DE REMPLISSAGE

Carburant

260L

Huile hydraulique

240L

Moteur

20L

Transmission

45L

Essieu moteur

2*26L

Système de freinage

4L

Emballage

Nude Pack. L'emballage de la marchandise doit être conforme à l'emballage standard d'exportation du fabricant, être adapté au transport longue distance de l'océan et de l'intérieur. Le vendeur doit prendre des mesures contre l'humidité, les chocs et la rouille en fonction des besoins particuliers de la marchandise.

Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis

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Fiable

La transmission planétaire BX50 à haute efficacité de transmission est utilisée.

L'essieu moteur LG A515 est adopté avec une conception oscillante de l'essieu arrière pour fournir une capacité portante élevée et une grande fiabilité.

Des pneus standard à 18 plis 23,5-25 avec une résistance à l'usure supérieure sont adoptés, qui sont plus adaptés aux conditions de travail à charge lourde dans l'exploitation minière.

Des vannes multivoies Parker, des pompes de travail Permco et des composants hydrauliques fiables et hautement efficaces sont adoptés.

 

A faible consommation

Le moteur à bas régime économe en énergie répondant aux exigences de la norme d'émissions chinoise II et le convertisseur de couple à grande capacité hautement efficace sont parfaitement combinés pour réaliser une économie d'énergie complète de 20%.

 

Confortable

Amortissement à trois niveaux

Espace cabine augmenté de 15 %, bruit intérieur réduit à 80 dB

Siège suspendu mécanique

Verre incurvé à large vue

 

Pratique

Le capot moteur et le capot de dissipation thermique sont conçus avec une grande ouverture respectivement pour fournir un plus grand espace pour l'entretien

Le filtre à huile, le filtre à carburant et le filtre à air sont disposés du même côté pour faciliter l'entretien.

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