
SINOCTM est situé dans la ville de Ji'Nan, province du Shandong, SINOCTM vise à fournir les solutions de projet avec les meilleures performances de coût aux clients de Chine et de l'étranger. Notre activité principale est le conseil en solutions de construction, la fourniture d'équipements, l'instruction technique, la fourniture de pièces, le service et la formation, le support logistique, etc., fournissant le service de type steward.
Nous coopérons avec SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda et d'autres marques haut de gamme pour fournir des solutions de projet sur mesure à vos besoins spécifiques. Nous pouvons vous aider à éviter une communication prolongée avec différents fournisseurs, ce qui vous fera gagner du temps et de l'argent. En ce qui concerne le marché après-vente, avec de nombreuses années d'expérience dans l'industrie et un partenariat à long terme avec les fournisseurs, nous fournissons un service après-vente rapide avec un coût inférieur et une disponibilité plus élevée.

SPÉCIFICATIONS DU BOUTEUR D155B-15 |
LESTER |
Poids opérationnel | 380 00 kilogrammes |
Avec accessoire de défonceuse | 4180 0 kg |
MOTEUR |
Modèle | CUMMINS NTA855-C360S10 cycle 4 temps, turbocompressé, intercooler, en ligne |
Puissance nominale | 257 kW (345 ch) à 2 000 tr/min |
Nombre de cylindres | 6—Ø139,7 mm x 152,4 mm (alésage x course) |
Cylindrée des pistons | 14.01L |
Min. Consommation de carburant | 245g/kW.h |
Couple maximal | 1440 Nm à 1400 tr/min |
SYSTÈME DE TRANSMISSION DE PUISSANCE |
Pour convertir le couple | 3 éléments, 1 étage, 1 phase |
Transmission | Powershift, engrenage planétaire, embrayage multidisque, lubrification forcée hydraulique entraînée par engrenage |
Arbre de transmission central | Engrenage conique en spirale, réduction de vitesse à un étage, lubrification par barbotage |
Transmission finale | Réduction de la vitesse de l'engrenage droit à 2 étages, lubrification par éclaboussures |
VITESSE DE VOYAGE |
Engrenage | 1 er | 2 ème | 3ème _ |
Avant | 0-4.0km/h | 0-6.8km/h | 0-11.8km/h |
Inverse | 0-4.6km/h | 0-8.2km/h | 0-14.1km/h |
SYSTÈME DE TRAIN DE ROULEMENT |
Taper | De type oscillant avec barre d'équilibrage et axes de pivotement montés vers l'avant |
Rouleaux porteurs | 2 de chaque côté |
Galets de chenille | 7 de chaque côté |
Type de piste | seul crampon |
Largeur des patins | 560mm |
Terrain | 228,6 mm |
SYSTÈME HYDRAULIQUE |
Pression maximale | 14Mpa |
Type de pompe | Pompe à engrenages |
Décharge | 336L/minute |
Alésage du cylindre de travail * non | 140mm * 2 |
SYSTÈME DE DIRECTION |
Embrayage de direction | Type humide, disques multiples, à ressort, commandes hydrauliques manuelles séparées hydrauliquement |
Frein de direction | Type humide, frein à bande, actionné par pédale (avec servomoteur hydraulique et tringlerie d'embrayage) |
ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL ET ACCESSOIRES |
Bulldozer à inclinaison droite | Commande hydraulique avec servovalve |
Support de lame | Type de renfort avec vérin d'inclinaison sur le côté droit |
Largeur | 4130mm |
Hauteur | 159 0 millimètres |
Capacité de la lame | 10,8 m³ |
Max. soulever au-dessus du sol | 1560 millimètres |
Max. descendre sous terre | 560 millimètres |
Max. réglage de l'inclinaison | 1000 millimètres |
Poids de la lame | 4520 kilogrammes |
CAPACITÉ DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET DE LUBRIFIANT |
Liquide de refroidissement | 121L |
Réservoir d'essence | 600L |
Huile moteur | 47L |
Réservoir d'huile hydraulique | 164L |
Carter d'engrenage conique | 185L |
Boîtier de transmission finale | 55 L (de chaque côté) |
Éventreur |
Pour ripper multident |
Max. profondeur de creusement | 842 millimètres |
Max. soulever au-dessus du sol | 883 millimètres |
Nbre de tige(s) | 3 |
Pour ripper monodent |
Max. profondeur de creusement | 1250 millimètres |
Max. soulever au-dessus du sol | 965 millimètres |
Nbre de tige(s) | 1 |
DIMENSIONS |
Dimension | 8650x4130x3725mm (avec défonceuse) |
Le fabricant se réserve le droit de modification/changement technique pour une meilleure amélioration sans préavis |

Notre gamme de bulldozers est construite avec le meilleur savoir-faire pour résister aux conditions climatiques les plus extrêmes que Mère Nature a à offrir. Grâce à des années de recherche et d'analyse de données, We a perfectionné les détails les plus fins de ses bulldozers en obtenant une excellente capacité de maintien au sol et une mobilité supérieure sur des terrains accidentés.
En plus d'incorporer les meilleurs composants tels que les moteurs, les transmissions, les trains de roulement et les pièces hydrauliques disponibles sur le marché actuel, We adopte également une approche minimaliste lors du processus de conception de ses bulldozers. En gardant sa configuration simple, il a permis aux utilisateurs, quel que soit leur niveau de compétence, d'utiliser efficacement le bulldozer.
Ce qui différencie un excellent bulldozer d'un bulldozer ordinaire, c'est son cadre structurel. Nous sommes fiers d'utiliser un cadre de coque hautement renforcé qui est soudé ensemble par des robots comme noyau. Le cadre est ensuite testé par un appareil de mesure à cinq axes pour garantir sa qualité et son ajustement. Ce processus étendu garantit que tous les autres composants s'adaptent parfaitement au cadre, ce qui donne une machine sans défaut.

